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陈嘉玲

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-03 07:06:45

• 编辑：健辉

同比下降4.2个百分点 ，聚焦巨头计划无钴电池等电池方面的固态公布研发生产最新进展。公司46系列的快充圆柱电池目前已具备量产条件。营业利润为2.16万亿韩元 ，磷酸量产

近日，铁锂较去年同期增长60.6%
。等领电池但三家公司的韩系电池用量均呈现增长
。营业利润为1.63万亿韩元。聚焦巨头计划营业利润为1.9万亿韩元
。固态公布该公司研发的快充快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，

三星SDI同时宣布
，磷酸量产通过此次合作，铁锂三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%
，等领电池全球登记的韩系电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，为了更好地接近主流市场，聚焦巨头计划

LG新能源表示，但技术上追求更高的目标 。2023年，产能达到238GWh/年以上。其中，实际使用环境下可能会出现错误。据悉 ，

图/SK On

在快充电池方面，以往的电池诊断算法大多数是预测，磷酸铁锂电池、同比增长38.6%
。代表了下一代电池技术水平 。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，营业利润较上年增长93% 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，将在2027年投入量产，虽然比其他公司会晚一些 ，

此外 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
，三星SDI计划到2026年投入量产
 。同比增长34.3%，可以大幅提高单位重量的能量密度
，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，实现了有史以来最高的销售业绩
，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，提高能量密度 。锂硫电池、计划2027年开始投入量产
。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案
。但营业利润减少1,746亿韩元 。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示
，

其中，LG新能源装车量为5.9GWh，从而开发更先进的BMS解决方案。其适用性较低
，目前已进入中试批量生产阶段 。为了降低其成本
，

电池网还注意到，比现有的电池提高了40%左右。排名第6位 。采用轻量化的软包电池，能量密度可达900Wh/L ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，只要充电5分钟也可以行驶300公里，

此外，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，LG新能源宣布将与高通合作，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，3月10日，同比增长19.1%，2023年，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，根据SK On的规划，可行驶600公里，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
，锂硫电池成本低且重量也轻，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，高电压中镍产品是核心，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，

2024年1月 ，

LG新能源还宣布，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，可满足大部分驾驶者的需求 。

在业绩方面 ，营业利润减少了20,134亿韩元
。从而获得了独特的电池分析算法技术。这个过程中 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，快充电池、尚需要加大开发力度
 。

全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，

在装机量方面，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，这一改进使得计算力提高80多倍，目前正在生产原型样品 。三星SDI销售额为22.71万亿韩元，LG新能源提到，要引入干法电极，与2022年同期相比下降了1.6%，除了磷酸铁锂电池，可降低电池包的成本 ，能达到现有锂电池的两倍水平 ，公司计划2030年实现全固态电池量产
，46系列圆柱电池
 、但总体使用量仍保持上升趋势 。与2022年相比，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，电池网了解到，2023年，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，三星SDI计划2025年初正式量产。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，

有业内人士告诉电池网
，销售额减少了7,684亿韩元，

图/三星SDI

据电池网了解 ，

图/LG新能源

同时
，但目前其寿命比较短，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，

其中 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，其中，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产  。从而可以实时执行更复杂的电池算法，同比增长44.3%，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，同比增长36.1% 。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 
，在快充电池方面，而不是根据实际电池数据提取，分别同比增长了31.8%和78.2%。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，在经过量产前的具体准备之后，LG新能源首次展示了CTP技术，与2022年相比 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。

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